随着天气转凉，气温突然下降，圆锥机使用现场容易出现润滑系统故障，基本有以下几种情况，具体如下：
一、表现为每天早晨和晚上开机报警，润滑系统压力高，主要原因是当环境温度接近零度时，润滑油受温度变化影响变得粘稠使流动性差，虽然油箱开启了加热系统，但是受加热面积局限，油箱内部油料温度并不均匀。虽达到油泵开启设定值，但油箱内的热油会通过循环系统，流经主机设备内部循环后，回到液压站内，这时会出现检测温度逐渐变低再次报警现象。
出现这种报警不用慌，这种现象并不是加热系统出现什么故障，这是正常现象。是因为加热的润滑油开始流经主机设备时，会被吸收掉一部分热量，所以这时油温显示会出现突然下降的情况。大概开启循环三十分钟后会达到基本均衡，如果是油箱温度低报警，可以继续等待加热油箱，待油温再次达到油泵开启设定值后，重新开启润滑泵继续循环加热，直到油温均衡压力平稳。
二、平时正常使用的设备，进入冬季或遇到突然降温等天气条件时，主机设备容易出现溅油漏油等异常情况，其中多缸机主要表现为平衡圈下部漏油和平衡圈上部甩油两种情况。
根据其漏油位置的不同，分析判断漏油原因也大不相同，虽然能造成现场主机漏油的因素有很多，但主要原因基本有两种情况：如果现场观察漏油位置是平衡圈下方，且漏油量不大，这种情况一般是空压防尘风机进风量过大可通过适当调小进风量来解决，如果调整后继续开机观察20-30分钟依然有漏油情况，可进一步调整或暂时关闭送风来验证造成漏油的原因，如果情况明显好转，可继续调整观察直到问题排除。如果调小甚至关闭送风量，依然有漏油情况，漏油痕迹较明显且漏油量大，这时应该考虑是架体U型密封出现问题，脱胶或磨损造成缺失，密封效果降低失效造成漏油，解决办法直接拆机更换密封即可。
整个调整过程及调整原理一定和现场负责人沟通到位，以备日常现场运营维护需要。如果漏油位置在平衡圈上部，则一般漏油状态会以飞溅方式，甩落在平衡圈上平面高度平行位置的架体内壁圆周，现场观察可见均匀高度油脂向下流淌痕迹，这种情况如果是新机调试现场问题，可通过检查回油管路落差位置布置是否通畅，高压防尘装置进风量大小是否合适等调整解决。如效果改善不明显，还可以通过观察参考润滑泵供油压力，逐步调整泄压阀，控制主机润滑油流量，最终达到设备正常使用效果。以上调整必要时需与主管技术人员联系确认后操作，除常规调试外。
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